大家都知道位于大西洋海域中的百慕大三角区，是世人皆知的恐怖地带。
由于它神秘莫测，多次发生飞机、船舶失踪事件，被称为“魔鬼三角区”。
其实，在地球上像这样的地方不止一处、也并非都在海洋中，陆地上也同样有让人心惊胆战的地方。
1、318国道川藏线：
川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河。
被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。
夺命原因：高山反应。走川藏线泥石流塌方路段多。
2、太克公路的魔鬼“U”字弯：
这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。
对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。
除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
3、罗汉洞坡：死亡之坡。
国道310线罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里。
就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
4、恐怖“乙”字——308国道河北新河境内：
308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。
这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。
5、台湾北宜鬼怪公路
北宜公路是台湾另一大死亡公路，早期北宜公路情况不佳，九弯十八拐的蜿蜒山路，汽车很容易发生故障。
因为车祸率太高，北宜除了“死亡公路”之称号外，随之而来的是穿凿附会的鬼怪传说。许多夜间行夜里看到轻飘飘，白白的不明物体。
他们还有人传下来的“经验”；不可搭讪夜间路边行走的女子，否则就惹祸上身，但不能见死不救，如有人搭便，一定要热心帮助，否则会有冤魂不散……
每年农历7月20日更是大肆祭拜，许多在北宜公路罹难者家属为了超度死者，常在路边撒冥纸祭拜亡魂，最盛时，北宜公路卖冥纸的商家最少上百家以上，有时你在这条公路行驶，摇下车窗可能就飘来雪花般的冥纸。
台湾北宜鬼怪公路
6、玻利维亚的魔鬼角
玻利维亚首都拉巴斯以北约60公里处被称作魔鬼尾巴（Coladel Diablo），那里路面弯曲。
四处深崖峭壁，而且这里时常烟雾弥漫，让司机经常产生幻觉，仅2004年已有96人死于车祸。
玻利维亚的魔鬼角
7、爱达荷魔鬼三角地
在美国爱达荷州立公路上，离因支姆14公里处，有个被司机称之为“爱达荷州魔鬼三角地”的恐怖翻车带。
当正常行驶车辆一旦进入这一地带时，有时会突然被一股神秘力量抛向空中，随后又被重重地摔倒到地上，车毁人亡。
据统计，在这里，每年有117人被这样的方式夺去生命。
爱达荷魔鬼三角地
8、新西兰的人肉公路
新西兰南奥克兰的一条叫Magatarata的高速公路被称为人肉公路，光是过去2004年就有143人在丧生。
公路附近的居民呼吁政府正视道路安全问题，警方很奇怪，因为这里的路况比其他地方算是不错的，但为什么屡屡出现车祸，他们百思不得其解。
新西兰的人肉公路
9、波兰华沙附近的无人地带
波兰首都华沙附近有一个恐怖之地。有时司机经过这里，会忽然感到脑袋昏沉。好像吃了迷幻药似的，车毁人亡的事故屡屡发生。
司机宁愿绕道而行。非但如此，就连猪。狗这样的一些动物也不愿意在这个地方停留，时间久了，它们也昏昏欲睡。
不过，像猫。鸟。蛇这样的小动物在这个地方却生活得很好。有一件事情也很奇怪，就是这个科学家认为，这种现象的产生是地下水脉辐射的影响造成的。可他们无法证实，这里的地下水脉到底跟别处的地下水脉有何不同，这种怪现象，成为难解之谜。
波兰华沙附近的无人地带
10、伊拉克的公路靶场
在连接巴格达市中心和巴格达国际机场之间的公路上，几乎每天都会发生美军遭袭。
这条公路有4条车道，由于公路两旁都是灌木和棕榈树，容易隐藏。反美武装人员利用路边炸弹拦截，或埋伏枪手用枪榴弹偷袭。至今已经有300人在这条公路上丧命。
伊拉克的公路靶场
11、京藏高速的死亡5公里：
京藏高速全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。
从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。
短短5公里，平均每公里就死亡10个人。
被人们称作北京的“死亡之谷”
12、四川213国道都江堰至汶川映秀公路：
汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：
“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”
夺命原因：超载、超速、路况差。
13、京津塘高速公路：
路段长38.5公里的京津塘高速路北京段夺命原因：
由于设计陈旧、超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾。
如今京津塘高速路已经被司机戏称为“死亡之路”。
14、台湾花东杀人公路
据台湾媒体报道，俗称花东公路的台湾九线省道，3年内因发生交通事故而死亡的人数高达325人，换言之，平均3。15天就有1人死亡。
被人们视为“死亡公路”人们开始发现一些规律：其一：在每年年中，死亡车祸多半发生在台九线道凤林镇以北的路段，过了年中以后，车祸地点却从凤林镇以南移至瑞北，舞鹤以北的路段。
其二：去年伤亡不乏是外县市在花莲就学的大专生；今年则有不少现役军人。
台湾花东杀人公路
15、京珠高速公路粤境北段路线：
被称为“货车杀手”。
自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。
但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。
16、历史上最残酷的死亡公路
1975年，当美国人开始撤出越南时，南越政权陷入了北越军包围之中，撤退变成了溃退，南越部队被沿路出没的越南特工团和地方游击队用AK47、手榴弹、地雷和陷阱无情杀戮；据幸存者回忆，成千上万的溃兵和家属的尸体，把13号公路变成了历史上最长的死亡公路！
17、兰州翻车地带
在中国兰州至新疆430公里处，不但翻车事故频繁发生，而且翻车原因也神秘莫测。
每年小则发生十几起，多则二三十起。尽管司机严加提防，仍有事故不断。
交通部多次改建这段公路，但无法阻止事故的发生，至今人们尚未找到车祸的原因。
兰州翻车地带
18、伊拉克的白旗公路
1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，美军发动沙漠风暴行动，伊拉克军队一触即溃，伊科公路成为名副其实的"死亡公路"美军利用先进的武器装备狂轰滥炸正在撤退的伊军。
一队队，一群群伊拉克士兵不得不扯起身边任何白色标识物，跪在公路上向空中哀求。
这些悲惨的画面被随直升机拍摄的美国记者摄下来后，曾作为炫耀向外界播放，却遭到了国际舆论的谴责。
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